今天小編要給大(da)家(jia)介(jie)紹的(de)是(shi)一種(zhong)新型墻體材(cai)料——免拆模(mo)模(mo)板，免拆模(mo)它是(shi)以輕質混凝土(tu)、水泥壓力板、纖維水泥平板、水泥木絲板、硅(gui)酸鈣板和玻鎂(mei)板等為(wei)模(mo)板，凝固為(wei)現澆泡(pao)沫混凝土(tu)的(de)復合保溫墻體。
免拆模板都是有哪些優(you)勢(shi)呢？
其優點主要有：免(mian)(mian)拆(chai)模(mo)板應用于(yu)屋前(qian)圈梁施工(gong)、澆筑(zhu)前(qian)等工(gong)序，將免(mian)(mian)拆(chai)模(mo)板砌(qi)墻和墻面(mian)形成所需的模(mo)板，再將混凝(ning)土澆入免(mian)(mian)拆(chai)模(mo)板砌(qi)成的模(mo)板內(nei)，與墻面(mian)砌(qi)成一體。
免拆模板取代了原(yuan)有建筑中使用的鐵(tie)模和鋼模。如今(jin)，工(gong)程建筑中使用的現(xian)澆建筑很多，如頂層建筑、圈梁、基礎、墻體、構造(zao)柱、地下隧道、水利工(gong)程、橋梁等。
陜西免拆保溫模板
免(mian)拆(chai)模是一種(zhong)(zhong)能取代澆注前鐵模功效的(de)(de)(de)新型(xing)模子，其主要特點是以經濟(ji)性為基礎，生(sheng)產出(chu)與鐵模厚度(du)相當(dang)的(de)(de)(de)水(shui)泥復合(he)板(ban)材(cai)(cai)(cai)，是加固(gu)纖維(wei)水(shui)泥板(ban)材(cai)(cai)(cai)的(de)(de)(de)升級版，由于施工(gong)方便(bian)，輔材(cai)(cai)(cai)用材(cai)(cai)(cai)少，減少了城市(shi)建(jian)(jian)筑用材(cai)(cai)(cai)、減少工(gong)程(cheng)造價和牢(lao)固(gu)強度(du)的(de)(de)(de)優點，這種(zhong)(zhong)新型(xing)免(mian)除模板(ban)不需要木材(cai)(cai)(cai)、鋼材(cai)(cai)(cai)，具有節約自(zi)然資(zi)源保護生(sheng)態(tai)環(huan)境的(de)(de)(de)效果，改變了傳統的(de)(de)(de)建(jian)(jian)筑方式，是建(jian)(jian)筑業者普遍應用的(de)(de)(de)新型(xing)建(jian)(jian)筑模板(ban)。
各(ge)類普通混(hun)凝土(tu)結構均可選(xuan)用免拆(chai)模板(ban)。澆筑厚度較大(da)的(de)混(hun)凝土(tu)時，采(cai)用分層澆筑方式，混(hun)凝土(tu)澆筑點遠離(li)不拆(chai)卸模板(ban)。振動混(hun)凝土(tu)時，振動棒離(li)不拆(chai)卸模板(ban)網的(de)距離(li)應在450mm以上，減少其沖(chong)擊。
免拆模板(ban)在發(fa)運時要注意哪些呢：
1. 免(mian)拆模板(ban)從廠家發運，一般選(xuan)擇13米(mi)平板(ban)貨(huo)車，因為這樣可以方便(bian)快速(su)裝(zhuang)車、以及(ji)充分利(li)用平板(ban)貨(huo)車的空間不(bu)被(bei)浪費。
2.裝車時，需用叉(cha)車小心叉(cha)起，叉(cha)車行走不易過快，穩妥的將板材運輸至大貨車側(ce)面。
3.將板材上(shang)車時，一(yi)定放(fang)慢速(su)度，注意邊角嚴(yan)禁(jin)與車幫(bang)、與已裝(zhuang)完貨物有摩擦或磕碰。
4.裝(zhuang)車(che)前，應盡可能讓貨車(che)停靠在廣闊區域，方(fang)便叉車(che)的(de)裝(zhuang)卸和調頭、倒車(che)等，作業時，叉車(che)10米(mi)范圍內嚴禁(jin)站人。
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